团队成员走了几遍赛道，制作出来更适合车手的详细资料数据。

“好啊，我看看。”

陈向北欣然答应，然后邀请韩涵走进房间。

坐在茶几对侧，陈向北翻开了这份资料。

roc国家杯跟常规汽车赛事不同，它的举办地点放在了鸟巢国家体育馆，可以视为半室内场地。

整个鸟巢体育馆的中心位置，已经被改装出来内外两条并行的赛道，将同时容纳两位车手进行比赛。

并且在行驶完一圈之后，赛道的特殊布局会让两位车手进行位置交换。也就是原本跑在外圈的车手换到内圈，原本在内圈的车手跑到外圈，保证双方行驶布局跟里程的绝对公平。

特殊赛道内外两圈加起来整体长度为2.76公里，布局放置了十二个弯道，意味着平均每行驶两百多米，就要面临一个弯道。

由于室内赛道布局的限制，鸟巢弯道大多都是些c字弯或者u型弯这样的大角度弯道，几乎很难全油门加速过去，对于车手的走线要求非常高！

理论上来说，偏向走线的赛道布局，属于方程式车手的擅长领域。

不过韩涵却在这个时候提醒了一句：“向北，除了赛道布局，你还需要注意路面材质。”

【材质？】

听到这句话，陈向北才注意到资料备注里面，写着鸟巢赛道路面材质是木板。

“为什么会是木板？”

陈向北有些意外反问一句。

上辈子鸟巢举行roc国家杯的时候，他还只是一个小屁孩，电视上比赛看个热闹，真关注不到很多特殊的细节。

正常情况下赛道的路面材质，要么就是场地赛的标准沥青，要么就是拉力赛的砂石、泥地，最次好歹也得有一块水泥地。

木板路面的赛道，他还真没见过。

“有两点原因，一方面是铺面木板方便快捷，同时拆除也简单，还不会损伤鸟巢的原有地面。”

“另外一方面则是相比较常规沥青路面，木板的抓地力要小许多，可以让车手在比赛过程中尽可能的展现出漂移动作。”

“毕竟对于国内大多数普通观众而言，他们很难看出一些高端走线的技术含量，相比较之下炫酷的漂移更能吸引眼球。”

听到韩涵的解释，陈向北若有所思的点了点头。

这就跟街头赛车一样，漂移要比走线刺激荷尔蒙。

“向北，虽然f1车手适应能力很强，但木板路面的抓地力更偏向于拉力，你需要时刻注意轮胎抓地力的变化。”

韩涵再次委婉的提醒了