破280km/h。

这一次，将是真正的把油门给焊死在脚上，狠狠的“踏进”发动机！

引擎压榨着最后一丝潜力，转速指针早已到了表底，没有办法再有任何的提升。

胎压、油液、缸压等等数据指标，全部都陈向北拉到了极限。

但凡这不是一台全新发动机，说不定会有爆缸的可能。

220km/h、260km/h、280km/h……

就在所有人认为速度达到了极致，并且方向盘上面的屏幕时速数字已经固定不动的时候。

红河弯的长下坡加速，赛道测试感应器却检测到了一个全新的数字。

287km/h！

就连车载ecu都抵达上限，不再显示超出的时速。

陈向北却利用长直道全油门跟下坡加速，跑出了超越极限的速度。

只是campos车队p房的超梦车组成员，脸上却没有太多喜悦的神情，他们全部用着紧张神情盯着屏幕上的各项赛车数据。

超出极限的速度，不仅仅对车手是种挑战，对赛车同样如此。

单单轮胎承受的空动套件下压力，就已经超过了一千公斤，对于尺寸更小的f3轮胎而言，绝对是一种重压。

这时候要爆胎的话，陈向北赛车不止是撞墙那么简单，说夸张点能腾飞！

就连奥德托此刻都目瞪口呆，赛车模拟器上面可以这样全油门过弯，在于它不存在任何的车损跟伤害，撞车大不了就重开下一把，完全可以视为一场游戏。

人生却没有重开。

陈向北这种挑战方式，真是有点不怕死了。

这场比赛是要中国小子一鸣惊人，不是让他“一飞冲天”！

事实上陈向北这一刻也不轻松，红河弯能产生巨大的纵向跟横向g力，并且再加上下坡的影响，更是对车手身体造成极大的拉扯作用。

开车高速通过下坡的司机应该都知道，过程中会给人带来一种腾空跟坠落感，速度越快这种感觉就愈发明显。

区区七八十公里的时速就能体验，陈向北现在的时速却接近300km/h，他感觉自己整个人仿佛“飘”起来了，同时还得做到死死把控住方向盘转向过弯！

赛车模拟器能模拟出部分加速感跟g力，却永远无法达到现实中的逼真。

陈向北这个时候在疯狂对抗着各种“力学”！

事实上给车组成员的“惊吓”还不止如此，287km/h的夸张尾速并不是上限，当全油门通过红河弯之后还有一段长直道。

惯性