这句话后便站起身来，整理一下着装准备离开。

“斯塔勒，这么急吗？”

陈向北反问了一句，对方毕竟年近七旬，刚抵达加泰赛道就马不停蹄离开，也不知道身体能不能吃得消。

“时间就是金钱！”

笑着回了这句话，斯塔勒便大步走出了会议室。

对于他们这种职业投资人而言，早已经习惯了办事效率。

斯塔勒带来的消息，陈向北当天晚上就告知了团队主要成员。

大家商议了一下，决定提前返回布朗gp车队总部布莱克利工厂。

一方面在于pa108赛车的两套备用单元寿命，已经在陈向北赛车测试过程中消耗殆尽，现在完全属于收着油门在跑，预防激烈驾驶引发爆缸等等问题。

可陈向北的圈速却再度来到了瓶颈阶段，他需要用非常暴力的方式去挑战赛车跟赛道的极限，强行压榨出自己剩余的潜能。

这种赛车状态，很明显达不到陈向北的要求。

再待下去除了提高熟练度，对车技的帮助微乎其微。

另外一方面则在于，这里没有赛车模拟器跟高端健身辅助设备，陈向北决定跑斯帕f3赛道的话，必须要回到总部基地进行特训。

当然，还有一点就是陈向北资金紧张了。

f1赛车的测试花费，简直如同开闸放水！

人工、场地、轮胎这些就不多说了，属于方程式里面的常规消耗，f1无非就是把价格给翻了十来倍。

只是陈向北万万没有想到，自己就连油都加不起……

后世网络经常拿纳智捷来打趣，称呼这辆车是油老虎，中石油中石化的合作伙伴，每天不是在加油中，就是在去加油站的路上。

一脚油门下去，油箱里面能出现漩涡。

纳智捷能不能让油箱出现漩涡陈向北不知道，他很清楚自己在赛道上一脚油门，f1赛车的油箱真能出现漩涡。

这段时间经过测算，陈向北全速推进的时候，最夸张情况下百公里油耗能高达八十升！

并且f1使用的都是超级无铅汽油，具有极高的辛烷值和精细的配方，价格自然就跟着水涨船高，远远不是普通标号的汽油能比拟。

除了汽油之外，还得搭配机油跟冷却液，价格同样远超民用车级别。

f1赛车被称之为这个星球上最烧钱的运动，并不是没有原因的，没钱真的连油都加不起。

陈向北不知道奥德托借助本田施压，能迫使campos车队把代价席位费用降低到多少，他预估几万欧元总归是要有