空气动力等等。”

“这使得飞机制造业的产业链更长，技术密集度更高，对从业人员的知识和能力要求更加严格，且需要更多的专业化工厂和熟练工人。”

“因此，航空工业的发展，需要大量上下游企业，如果只通过单打独斗，想在航空工业领域有所成就，远不如多个城市间的协作更加容易实现。”

说白了，航空工业的复杂性，很容易让人望而生畏，至少莱茵市政府就不愿意承担自主研发和生产的风险，所以，才要拉上中央省的其他城市，共同分担一部分任务，最后形成一个规模性的区航空制造业基地。

梅塞说道：“就比如我们莱茵市，优势领域在于人才的高度集中，在莱茵市汇聚着全国各地的人才，还有诸多科研机构，所以，在飞机设计，空气动力研究，新材料研发等领域，莱茵市具有绝对优势。”

“研发的主力也就由我们莱茵市承担，而生产则由省内其他城市，结合自己的优势，进行任务分配，大家一起把蛋糕做大，最后分享红利。”

不得不说，梅塞的这个提议，还是让省内许多有实力的城镇感兴趣的，飞机制造业作为高端产业，哪怕是一些零部件生产，利润也十分可观。

现在，莱茵市和新法兰克福市愿意和他们进行分享，让他们参与进来，对他们确实有不小的吸引力。

毕竟，没有莱茵市和新法兰克福市两大城市主导，中央省其他城镇，根本不可能建设航空工业，即便搞出来，也很难和东西部沿海亦或者波西米亚等工业实力强劲地区竞争。

航空工业的投入巨大，如果耗费精力搞出来，却无力和其他地区竞争，这就完全是一笔赔本买卖。

而有了莱茵市和新法兰克福市参与，那意义就完全不同了，莱茵市可是东非的技术研发中心，和教育文化中心，这就能确保航空工业中的技术先进性和人员储备。

而新法兰克福市则有高度发达的装备制造业，说实话，单单是莱茵市和新法兰克福市联手，就能解决航空工业中的巨大部分问题。

这时，新法兰克福市市长亨利就说道：“在中央省航空工业中，我们市可以提供核心装备和工人上的支持，就比如飞机的发动机，机体制造和零部件焊接安装等。”

新法兰克福市本身就是东非的汽车制造业中心之一，也是东非铁路装备的重要供应商，当初，新法兰克福市成立之初，东非就布局了机车制造厂，因此，新法兰克福市在发动机方面有自己的核心优势。

世界早期航空工业，飞机发动机的主要技术来源之一，就包括汽