仪器，这些仪器也是被广泛使用于夏国未来的航空业中。

虽然，刘述栋等人成立了“港龙航空”，但比起独霸香江的“国泰航空”还差老大一截，港人出行还是比较认可“国泰航空”。

“国泰航空”作为香江之光，当年收购了香江航空之后，从此一统香江航空事业的江湖，成为世界排名第六的航空巨头。

“国泰航空”的成立故事非常特别，最初成立并非是商用，而是为了运送物资。

1946年，一名叫royfarrell的“山姆”飞行员和一名叫sydneydekantzow“袋鼠国”飞行员，为了把物资从袋鼠国运送到夏国，于是就成立了一运输队。

后来，他们离沪海并前往香江继续事业之际，farrell等人便着手为新公司命名。

他们在马尼拉的一家酒店中聚集，共同商讨。

大家一致认为，像“airhongkong”和“hongkongairlines”这样的名字太过普通，缺乏特色。

而farrell个人则对“cathay”一词情有独钟。

这个名词源自中世纪欧洲人对夏国的古称，意为“契丹”，蕴含着浪漫与古典的韵味。

它让外国人联想到诸如“马可波罗”、“成吉思汗”、“丝绸之路”以及“香格里拉”等传奇故事。

因此，将公司命名为“aircathay”显得理所当然。

然而，farrell和dekanztow的视野远不止于此。

他们怀揣着一个梦想，希望有朝一日能够跨越太平洋，与美利坚的市场相接轨。

基于这样的愿景，他们最终决定将公司名称定为“cathaypacificairways”。

这个新名称于1946年9月24日在香江正式注册。

值得一提的是，“cathay”一词在夏国内地也备受推崇。

有传闻称，这与邻近的夏国老毛子有关。

在俄文中，“cathay”的发音为“kitai”，与“国泰”的发音相近。

因此，“cathaypacific”在50年代简化为今日我们所熟知的“国泰航空”。

起初，“国泰”仅以两架由c-47运输机改装的dc-3飞机运营。

提供往返于马尼拉、曼谷、李家坡及沪海的客运和货运包机服务。

“国泰航空”成立后，首年载客量就达到了3，000余人。

注意这可是四十年代啊！

一年后