栋所在的33团也接受挑选其中30头牛，并派人押运至香江的光荣任务。

人都皆知，押运牲口是一项十分艰苦的工作，特别是押送大牲口，需经过长途跋涉后，港方接受的牛不仅是要活的，而且还要腰肥体壮，其难度之大可想而知。

经过团生产股领导的反复商定，刘述栋便成了担负此行重任六人中的唯一知青。

当年刘述栋才20岁，血气方刚，其余五位均是四、五十岁的老职工，有兽医站殷振鼎站长、配种站王大明站长、收购站胡宗堂以及基建队驭手老邓和饲养员李邦平。

他们都是当年抗m援c转业后开发北大荒的铁道官兵。

刘述栋他们每人领到一枚印有“……共和国押运员”金字的红底胸章佩在胸前，十分神气耀眼——因为他们是代表祖国执行援港任务的。

说实话，要把30头活牛包质保量地从黑江高官途运送到香江，看似容易，做起来却十分艰辛。

先别提人在这十天八天里的吃喝拉撒睡待如何解决，就说从时值大雪纷飞的东北边疆到烈日炎炎的南国边陲

直跨八省二市，行程5000多公里，途经黑、吉、辽、津、……粤，幅员跨度之大所形成的气候变化是对人畜的严峻考验，这牛的给养更成了刘述栋他们运筹的头等大事，决不能掉以轻心。

这还不算，在活牛送往香江前，必须对它们进行“体格检查”。

否则让病牛流入香江，将酿成大祸，个人问题事小，但祖国声誉可是大事。

这是一项严肃的zz任务，来不得半点马虎。

于是刘述栋他们把从各连队选送上来的牛集中在一起逐个捆绑、过磅、烫号、按头、剪毛、消毒、进针、抽血、止血、化验，等结果全部检查通过后才嘘吁了一口气。

经过五天充分准备、体检通过、粮草在即，一切就序，只挨火车皮拉到迎春镇总库旁的叉道上即可装车。

那是10月21日，大雪纷飞，东北的十月已冰冻一尺了。

下午三点，鹅毛大雪伴随着呼啸的大风还在毫无顾忌地倾泻。

一辆蒸汽机车头推动着二节60吨载的闷罐子空车皮，徐徐停靠在指定的站台旁后，径直离去，也未交代何时发车。

车皮门在车箱的正中，已事先被打开。

刘述栋他们必须将牛分别先赶上二节车皮，并按其头数分圈在车箱的两侧。

为的是便于筑上木栏杆，腾出中间地带可供放水缸、豆饼和牧草。

同时也解决了他们的睡觉之榻，只是冬天又冷不敢开车门，于是人