而就在整个大米汽车，都在担心交付出去的车辆会不会出现不可预见的质量问题时。

时间来到6月初，端午节假期。

沪蓉高速，这条14年通车的东西大动脉，横跨六省，由于长距离且运输需求大，在全龙国最拥堵的高速路中，排名第三。

由于是端午节假期，此时无数的车辆汇聚到这条高速路上。

6月1日上午10点过，整个金陵段就出现了大拥堵。

好巧不巧的是，由于是夏季，暴雨季节，临近的皖省段，还迎来了一场大暴雨。

上午11点过。

一辆大米s1轿车终于驶出了苏省境内拥挤的车流。

“呼，三十多公里，堵了整整一个小时，我也是服了。”

驾驶车辆的许凯，一边抱怨着路况，一边轻踩电门加速，想要赶在天黑之前到家，没准还能赶上晚饭。

感受着大米s1充盈的动力和平稳的底盘后，许凯得意的不行。

“你还别说，电车就是有劲儿哈...”

看着许凯越来越快的速度，坐在副驾的吃水果的老婆赶紧提醒道。

“慢点开，听说皖省今天下大雨，路滑。”

“一家老小都在车上呢，你可别犯浑...”

没错，车上除了许凯老婆，还有孩子和父母，一家五口都在车上，这要是出点啥事儿，许凯估计都得后悔死。

正在这时，许凯坐在后排的父亲也抱怨道。

“这安全带就不能不系？勒得慌...”

这里就不得不提到大米汽车被不少用户吐槽的安全系统了。

那就是，所有的大米汽车，都有后排安全带提醒（sbr）。

你没看错，和普通车辆只有前排提醒不同，大米汽车刻意开放了后排提醒，而且不能更改。

而且一旦车辆速度超过60公里，提醒声还会越来越大，大到刺耳朵，逼得你不得不系安全带。

也有用户想办法，在某宝上买了安全带插扣，可万万没想到的是，大米汽车的安全带插扣还带有芯片识别，防的就是你这一手。

好吧，插扣没有用，那我就这么系着，人靠着安全带总行了吧。

也不行，大米汽车的安全带还有放量识别，一旦安全带的放出量异常，同样会报警。

总之，那群大米汽车的工程师们，想尽了一切办法，让车辆乘坐者系安全带。

开啥玩笑，好不容易设置了这么多安全系统。

万一出个车祸，车啥事儿都没有，车上的人因为没系安全带噶了。