在大米集团，苏白的话就是圣旨，他一个人说了算。

至于模块化的第二个难点，自然就是汽车更换周期了。

传统汽车的更换周期是5-8年，市场希望消费者尽快淘汰老车，更换新车，只有这样，才能源源不断的为市场注入活力，才有韭菜割。

这也是为什么现在很多车企的质量一再减配，大不如前的原因。

买个新车开个三五年就够了，你还想开多久，你一直开不坏，那我新车卖给谁，噶谁的韭菜。

而一旦使用模块化，哪儿坏了换哪儿，有新技术新零件出来了，花个几百几千块换了就行。

一辆车动辄开个十几二十年，狠一点的，开个三五十年都不是问题。

消费者换车周期延长，照这样下去，车企还不得喝西北风？

正是因为这样，现在的车企都十分排斥模块化。

如果说，赤兔汽车的低价诱导，定价服务，已经足够可恶，搅乱了整个龙国低端市场。

那大米汽车的模块化，显然有过之而无不及，这分明就是掀桌子的节奏啊。

这家伙，怎么敢的啊。

他就不怕成为众矢之的？

不对，斯克马猛然想到，在成立大米超市的时候，苏白早就成为众矢之的了，甚至被整个龙国资本圈仇视，甚至不惜派人暗杀。

他这家伙，从头到尾，就压根儿没想过当一个老老实实的商人。

没错，苏白又掀桌子了，像率先提出大米待遇一样，又一次给龙国资本圈带来了惊喜。

只见站在舞台上的苏白深呼吸一口气后，面对众多的观众，缓缓解释道。

“可能很多人会好奇，大米汽车的最低售价这么低，是不是有什么套路，或者是消费陷阱...”

“对于这一点，我一贯的原则是，事实胜于雄辩。”

只见说话的苏白半侧着身子，按下了手中的智能遥控器。

下一秒，整个凤凰体育场的数块大屏幕上，原本的直播画面陡然跳转，变成了一个冗长的浮动电子表格。

当电子表格出现的一瞬间，整个体育场现场都出现了一片惊讶声。

这是一份来自大米汽车轿车类型的选装表格，和其他量产车少则几样，多则十多样的选装内容不同，大米汽车的选装内容，居然高达两百二十七项。

除了底盘、车身、外型等固定配置无法选装，可以选装的内容让人瞠目结舌。

电池可以选装，你完全为了续航，选择大容量电池，如果你觉得用不上，也完全可以选择小容量电池。