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第522章 颠覆性的产业革命(第四更,求订阅(2 / 4)

港口没有吊车怎么办?”

“只是看外形,几乎都认不出它是自由轮了,”

工程师的解释看似非常轻松,但实际上他们改造这艘船的时候一点都不轻松,毕竟除了船壳之外,所有的一切都是重新设计的。

听着工程师的解释,阿尔贝托笑道。

相比于阿尔贝托的平静,李毅安却显得很平静,对于这样的结果,他早就了然于胸了。

“革命……”

“是的,总经理先生,为了满足公司的要求,我们对船进行了必要的改造,将船体加宽,舱口加大,便于集装箱进出装卸。同时在舱内加装金属导轨,便于集装箱作业、加固。同时将甲板上吊车拆除,安装上了新型吊车。甲板和内舱共可携带365个标准集装箱。改建完的“锦衣号”船长135米,船宽从17.3米加宽到了20米……”

也正是他们的创举之一。可以说这些工程师们从一开始就注意到了集装箱的优势,同样也注意到集装箱的缺点——港口设备的严重依赖,但并不是每一个港口都有完善的吊运设备。

阿尔贝托指着“锦衣号”笑道。这艘船实际上就是旧船,是用自由轮改装的旧船,但是现在已经完全变了一副模样。即便是对自由轮非常熟悉的阿尔贝托也差点认不出来它了。

正因为这一系列的技术层面的问题需要去解决。所以,整个项目一直拖到现在,才开始进行第一次试航。

在工程师介绍的时候,“锦衣号”的船载龙门吊已经缓缓张开了。

在人们的注视中,一辆拖车行驶到“锦衣号”的龙门吊下方,随后龙门吊放下吊具——这是的南洋专利设计的半自动吊具,无需人力即可实现吊起集装箱搬运上船。将一个标准货柜吊装至半空,并装上船。

在一辆辆拖车的交替下,集装箱不断的被吊装上船,看着每分钟都有集装箱被吊上船时,阿尔贝托和一众航运公司的高管们,无不是陷入了沉默之中。

作为集装箱概念的提出者,在指出建设专用港口的重要性之后,李毅安思索片刻,又说道。

“可以使用船载龙门起重机作业,这也就摆脱了港口设施的依赖。”

阿尔贝托的语气显得有些激动,甚至说连唾沫都差点喷了出来。

“……“锦衣号”货船利用自带龙吊门将码头上的集装箱吊上船,安放到甲板上的固定点。每个箱子平均耗时3分钟,一共吊运365个集装箱,全程没有一个码头工人参与运输货物上船。从长安港启程六天后,抵达东宁港,首次试航取得圆满成功。”

“经测算

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