侧也都是一条条铁路，“这里是编组站？”

“是东京编组站。”车掌骄傲的说着，“比寻常的州城还要大。”

王舜臣的专列在洛阳编组站的站台上停了一天，他下来参观过。十余条并行的铁路，组成了巨大的洛阳编组站。十几条铁路延伸向天际，轨道上货车车厢穿行如梭，仅仅是挽马都数以百千计，比起京师天街还要让人震撼。

但比起为了消化掉五条干线铁路和七条支线铁路的运力因而变得庞大无匹、占据了外廓城东南方向大半个角落的东京编组站，还是显得袖珍得多。

而这些编组站，不过是铁路上的小小的一个点，相当于大兵站而已。更加庞大更加宏伟的是覆盖向天下各路的铁路网。

如果把天下所有铁路轨道的里程加起来——干线、支线——怕是有一万里了。其中光是维护干线铁路，就把铁路沿线的厢军甚至下位禁军都用上了。而那些支线铁路，也招纳了大量人力，马匹。

如此雄伟的工程，是先代所难以想象的。

在王舜臣现在看来，这宏伟背后，不知有多少利益在其中流动。只是这些利益，不是他这个武夫能够沾手的。

“阿爹，还等吗？”王承嗣问道。

“下车。”王舜臣知道儿子想说什么，“既然到东京了，就从这里走。”

“诺！”王承嗣高兴地应道。

做了这么多天的车，他也憋闷坏了。

车掌闻言大惊失色：“留后，这边车来车往，按制度不可下车。”

“难道本帅就得在这里耗上一天？”王舜臣微微笑着，眼睛里看不见丝毫笑意。

车掌惨白着一张脸，却还是努力拦在王舜臣父子面前，“小人不敢耽搁留后的时间，已经联络了站里，车子这就会转到前面的小站台。留后，总共八节车，这么多人若就在铁路上上下下，编组站里肯定会出乱子的。”

‘肯定会报上政事堂。’但这一句车掌却没敢说出来，这可形同威胁，眼前的这位节度留后拿相公们没辙，拿自己撒气却容易得紧。

王舜臣没发作，通情达理的问道，“转到小站台要多久？”

“很快很快。”

说是很快，但到王舜臣下车时，已经是一个时辰之后了。

王舜臣的随行人等在王承嗣的指挥下，下车卸货，行动有条不紊。

王舜臣在小小的站台上来回走动着，活动着在车上变得僵硬起来的筋骨。

走动间，就看着儿子在那边指派人手，眉宇间难掩得意和骄傲。

王舜臣总是催儿子读书，其实在他看