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尽管都叠了起来堆放，但也几乎没地方落脚。

只剩下船舷边缘的一圈，还能供人走动。

而且，船舱里还有一堆没筐子装的杂鱼。

冯家清他们搬完了货，又回丰收号上清扫整理了一番，才拿着行李重新跳到了旭日号上。

随后，缆绳收回，旭日号启动，直奔不远处的码头而去。

那些原本逗留的小木船看到旭日号走了，也赶紧跟上。

只不过他们是摇橹，没有机械动力，前进的速度太慢了，很快就被甩得远远的。

而岸边码头上，有不少渔船已经靠岸。

有些人已经卖完鱼回去了，也有的人还在等其他船回来。

杂鱼要想直接卖，必须几艘船联合起来凑到500斤以上。

而每艘船回来的时间不同，早回来的就只能等一下了。

当然，岸边上的人不止出海回来的那些，还有其他人。

其实每天傍晚，只要天气允许，都会有不少人在此逗留，吹吹海风，聊聊八卦。

码头上的这些人也早就发现回来的丰收号，都三五成群地聚在一起议论，猜测着这次丰收号的收获。

待看到旭日号距离岸边越来越近，甲板上堆满了筐子后，大家都亚麻呆住了。

除了个别还在三家收购点卖鱼，一时走不开的人，都目不转睛地盯着旭日号在看。

以前丰收号回来时，都会带不少杂鱼小虾回来。

这他们是知道的，也有人见过。

可也没有哪次有这么多啊？

于是，议论声更激烈了。

有人坚持说是杂鱼，原因是以前丰收号返程时，都会在别的地方卖货，只留杂鱼小虾；

有人说是值钱的海货，可能是因为没有找到合适卖鱼的地方，只好带了回来；

也有人认为是卖完鱼后，回来的路上碰到了鱼群，顺便打了一网……

总之，众说纷纭。

无一例外，都对旭日号上面那么多的筐子装的是什么鱼，充满了好奇和期待。

但不管怎样，这么大的量，即使全是杂鱼小虾，也是相当惊人。

按照5分钱一斤的价钱，能卖不少钱了，也不是他们这些人出海一天所能挣到的。