卫筱也是服了，净整那没有用的。

现在混在顺风的业务里，好歹有个掩护。

就算有风浪，船大还稳一点。

一旦剥离出去，干的都是灰产。

但凡遇到小风小浪，小船立刻就翻。

国内这块应该没啥大问题，虽然是灰产，但有上面的默许。

关键是关外。

“林总交代我们要小心谨慎一些。”

“我回去仔细想了想，用民航搞这些风险确实大。”

“我现在需要的是能分担压力的方案。”

一言至此。

几位高管面面相觑。

问题他们听得懂。

所谓的分担压力，无非是更加天衣无缝一些。

但说实话。

为了走私无人机，顺风系高管的脑袋瓜子都挠破了。

最终逼得没办法，连老墨的骡子路线都用上了。

还怎么分担压力？

宋杰满脸愁容。

“小老板，讲道理，我们算走私。”

“走私走私，顾名思义，走的是小批量货物。”

“现在一年将近四万吨的货，要运进去，除了飞机，我们真的没啥好办法。”

沈欣也跟着附和。

“目前我们掌握的几条骡子线路，都几乎饱和。”

“中北美的帮派都在替我们运货。”

“而且帮派这玩意儿，不可控性太高，动不动就黑吃黑火并。”

“如果我们再开几条骡子路线，又会引发新的帮派斗争。”

目前顺风的主流方案，是将无人机拉到老墨那边。

从机场卸货，再由帮派人肉运送入境。

线路容量小，且不稳定。

但相对直接走假的报关手续，还是安全一点。

毕竟就算被查到一车货，也不会牵出全局。

卫筱也能明白身心的言外之意。

“嗯，最优选择还是靠骡子。”

“但传统的骡子效率还是太低了。”

“人肉能装多少货？”

沈欣：“您有想法？”

“黑帮的生产力有必要升级一下子了。”

传统的人肉，都是小汽车或者卡车夹带，单次量少。

量越少，运力越分散，被查的概率也越大。

这种物流模式，顺风创业初期就用过。

后来因为随着运力的更新，大飞机越编越多，彻底被抛弃。

卫筱寻思物流行业的先进经验，似乎可以套用一下。

“都已经什么年代了，黑帮还用人肉带