听完罗斯·布朗的建议，陈向北整个人懵了。

他不是被说懵的，而是心潮澎湃，有种幸福来临太突然的感觉。

聚集“两田”技术之力，再加上“花布”管理研发，这个阵容想想都觉得可怕！

要是能达成的话，别说是新生的梅奔，就算如日中天的法拉利跃马王朝或者红牛王朝，恐怕hrt车队都有一战之力。

完完全全就是一支杀回f1围场的“复仇者联盟”！

正常情况下完整的技术团队，现成的原型车，顶尖的车队经理，这三者根本就不可能同时存在。

只有08年金融危机之后的f1，才存在各种捡大漏的可能。

如果说09年运势属于布朗gp车队，那么10年大概率将落到hrt车队头上。

这支全新的hrt车队除了名字之外，相比较历史上那支将完成脱胎换骨，甚至于随着华利集团的入股，就连名字都不一定能够保留。

“罗斯先生，我知道该怎么做了，谢谢你。”

意识到巨大机遇就在眼前，陈向北没有了之前的犹豫跟迷茫，看到了前进的方向。

面对陈向北的感谢，说实话罗斯·布朗心情有些复杂。

某种程度上来说，他把这些建议告诉陈向北，是培养自己的竞争对手。

梅奔虽然收购了布朗gp的全部股份，但是并没有更换罗斯·布朗这个领队的职位，相反随着舒马赫的加入，曾经的法拉利铁三角阵容将团聚。

没有谁比罗斯·布朗更清楚，本田跟丰田遗产的含金量。

日系车企并不缺技术，丰田暂且不论，单单一个本田几进几出，以引擎供应商的身份拿到过七八个世界冠军。

他们缺的是顶级运营，以及一点运气。

布里亚托利的加入，毫无疑问将补齐运营的短板，陈向北知道这个阵容有多可怕，罗斯·布朗心里面更加清楚。

说实话，但凡收购车队的资本方不是梅奔，罗斯·布朗一定会自己去接收“两田”的遗产。

只可惜欧洲老牌车企巨头的身份跟地位，让梅奔不可能对日系车企低下他高傲的头颅。

你“两田”能办成的事情，难道我梅奔技术差了？

除此之外，驱使罗斯·布朗“资敌”的因素，还有内心的愧疚。

这并不是对陈向北，而是对曾经的团队成员。

布朗gp车队的成功争冠，离开不了三支f1技术团队的力量。

结果赛季进行到中期，罗斯·布朗把超级亚久里技术团队给踢了，现如今就连剩下的本田团队