陈向北驾驶着13号赛车回到p房，下车后与团队成员们再次击掌庆贺。

不过观众席的掌声跟欢呼声，很快便被另外一群真正的巨星给吸引，他们才是斯帕赛道的主角。

这群人便是参加排位赛的f1车手。

“北，要去布朗gp的p房观战排位赛吗？”

奥德托再次询问了一句，提前感受一下f1的氛围没什么不好。

“不必了，我打算先回酒店看看今天的录像。”

昨天已经在布朗gp车队p房体验过一次，陈向北目前重心更多放在明天的第二回合正赛上面。

只有拿下这两场赛事，才能算是真正的f3斯帕站冠军！

另外作为倒序发车正赛，陈向北明天的起步顺位将在第十位，这是他从未体验过的发车位置，想要夺冠必须超越前面九位车手。

就算斯帕赛道相对容易超车，短短十五圈的赛程要超越九位对手，接近于一圈就得超一辆，难度依然非常的夸张。

如果说第一回合正赛，是验证了陈向北起步防守，以及长距离巡航保胎的能力。

那么第二回合正赛，将考验他轮对轮的攻防战。

没有短板的车手，才会获得f1车队的重视。

某种意义上来说，发明低级别方程式倒序发车的是个天才。

不仅大幅度增加了比赛看点跟超车次数，还能让车手能力得到更全面的验证，避免一些水货冠军的诞生。

“ok，那你回去吧。”

奥德托应了一声，然后转头招呼车组成员进行赛后检修。

同时发挥他身为领队的权威，提醒刚才进站换胎过程中出现的失误跟不足。

3.7秒的换胎速度不可接受。

奥德托的最低要求，是每一次进站换胎，稳定在三秒以内！

此时回到普瑞马车队p房的里卡多，面对车组成员的安慰，脸上表情却充斥着痛苦。

他虽然拿到了第一回合的亚军成绩，总积分榜上巩固了自己对博塔斯的领先优势。

但他却丝毫没有任何胜利的喜悦！

原因无他，之前的排位赛里卡多还能找理由，认为陈向北是靠着超梦团队的“特调车”才能拿到杆位。

否则中国小子是跑不过自己的。

可随着红牛f1技师的入驻调车，里卡多再也找不到任何的借口！

这个时期的红牛车队，论排位跟影响力，确实远远不如后世“御三家”之首的位置。

不过它输的点却不在于实力，而是底蕴跟影响力。

红牛车队