“中国新人有这么强吗？”

一名f1车队工程师，问出了此刻几乎所有人的心声。

今天斯帕赛道的温度跟路况，确实很适合打破记录，平均领先去年接近一秒的圈速就是最好的证明。

可这并不意味着，陈向北就能做到比汉密尔顿快0.2秒。

更为恐怖的一点，就是这名中国小子从始至终就推了两圈。

练习赛一圈，排位赛一圈。

一次还存在超水平发挥，亦或者偶然的可能。

那么两次就意味着这位中国小子有着绝对信心！

至少他对自己的圈速一致性非常有把握，模拟器上面跑出来的平均圈速，基本上徘徊在赛道杆位纪录左右。

惊人，太惊人了。

f1历史上有着数不清的天才车手，可相比较陈向北，他们的成长轨迹往往都有迹可循。

比如说赛车名门世家出身，卡丁车阶段就展现出超人的天赋，一路通过碾压对手抵达高级别方程式领域。

这种少年天才，人们起码会有些心理准备，有预感他会跑出惊人表现。

而陈向北，却始终在世人的预期之外！

“尼尔森，查下这个中国小子的资料数据。”

雷诺领队布利尔，朝车队运动部门经理尼尔森吩咐了一句。

陈向北此刻的表现，再一次进入了“御三家”的雷诺车队管理层视线之中。

其实早在加泰赛道测试的时候，雷诺的工程师团队就已经关注到了陈向北，并且还通报了管理层试车新秀们的成绩。

只不过那时候的雷诺车队，对陈向北并没有太大的兴趣，他们的三号车手是有着“格大旗”称号的gp2冠军格罗斯让，压根不需要一个中国新秀来竞争席位。

之所以让董荷斌试车，纯粹是盯上了华人f1车手的噱头，以及他能提供的赞助资金。

另外测试成绩不等同于赛道实际表现，训练猛如虎，比赛菜如狗的新秀车手，放在f1历史里面有过许多先例，陈向北还得靠比赛成绩来证明自己。

但今时不同往日！

雷诺车队8月份的时候，宣布解雇了车队二号车手小皮奎特。

认为这个巴西车二代太鸡儿菜了，连一号车手阿隆索的车尾灯都看不到，要你有何用？

这点就跟后世红牛车队维斯塔潘频繁换队友的情况类似，车队不需要你有多厉害，反正再叼都跑不过维斯塔潘，可至少你得勉强跟上他的步伐，充当一个合格的工具人。

要是排位赛q1直接淘汰了，连拉尾流的作用都发挥