陈向北朝身旁董荷斌问了一句，他感到有些莫名其妙。

听到陈向北的询问，董荷斌面露尴尬。

然后才开口回道：“昨天测试的时候，我操控出现失误差点跟他发生事故。”

董荷斌的这个“高开低走”非常夸张，历史上他驾驶雷诺赛车试训的时候，单圈速度足足比排名第一的帕菲特慢了三秒！

f1赛车不再是什么制式赛车，每支车队受限于研发实力的不同，赛车的性能也会出现不同。

另外这个时代没有预算帽的限制，大车队跟小车队之间的速度差距很大，再加上车手实力之间的高低之分，单圈落后两到三秒的情况并不少见。

但是同为“御三家”的雷诺，落后迈凯轮三秒，就属于极其不正常的现象。

意味着两名车手之间，已经拉开了质变的差距！

本来就慢的离谱，还出现失误差点牵连到同行，帕菲特对此非常的不满，认为这名华人菜鸟就是靠钱砸进来的付费车手。

帕菲特很“敌视”付费车手，他早年间拿到了f3冠军，却在升级f3000的阶段，席位被人用“钞能力”抢走，无奈转型去跑了dtm房车赛。

不过天赋摆在这里，帕菲特两年时间拿个一冠一亚！

董荷斌慢还差点撞自己，帕菲特自然非常不满。

现在又来了一个亚洲车手，他猜测对方肯定属于付费菜鸟行列。

某种程度上帕菲特没有猜错，陈向北确实是自费……

就在这个时候，泽野弘树从p房走了出来，朝着隔壁的陈向北喊了句：“向北君，ra108赛车快调校好了，更换赛车服进行准备。”

听到这声呼喊，陈向北立马没了闲聊的想去，与董荷斌告别了一句就回到超梦的p房。

奥德托看到陈向北回来，拿着数据板对他说道：“你之前没接触过f1赛车，我先跟你介绍一下ra108赛车的性能数据，防止等下操控的时候出现意外。”

“ra108引擎马力为750匹，再算上动能回收系统（kers）提供的60匹，全油门释放的时候最大马力能达到810匹。”

“变速箱采用的是无缝隙序列式变速箱，每个档位之间不会存在换挡导致的动力中断，你要注意这种换挡时候带来的细微区别，配合油门防止轮胎锁死或者打滑。”

说完这两点之后，奥德托直接从桌上拿过来一个方向盘。

“这就是f1赛车的可拆卸式方向盘，上面集成的功能按钮要比f3赛车多很多。数据板上面我已经把每项功能手写下