大！”

说罢，奥德托在陈向北肩膀上拍了拍以示鼓励。

他不是想要打击陈向北，相反是看到了这名中国新人的潜力，以及赛道上展现出来的扎实基本功，萌生爱才之心才会说出这番话。

“奥德托，我明白了。”

陈向北点了点头，他已经意识到自己问题所在。

“既然明白了，那就跟我一同看看小林的跑法吧。”

说罢，奥德托就拿起那个望远镜走出p房，又前往位置最好的看台。

陈向北这次坐在奥德托的旁边，认真观察着小林崇智的跑线跟赛车数据。

同样进行了两圈暖胎达到最佳工况温度，小林崇智第一个计时圈的成绩不如陈向北，慢了0.3秒仅跑出来1分59秒787的成绩。

差距如此接近的原因主要有两点，一方面在于小林崇智相当于特调，正常情况下雷诺级别赛事，根本就不会有f1车组成员来帮你调车。

另一方面则在于低级别赛事只要脱离了学院范畴，受限于赛车性能上限不高的因素，车手们圈速往往很难拉开很大差距。

好比后世雷诺方程式跟f3赛事，排位赛一秒钟差距里面能塞进去十来辆车，大多车手圈速成绩极其接近。

“北，看出来小林跟你的不同了吗？”

随着小林崇智第一圈跑完，奥德托开口询问了一句。

“嗯，他的整体走线跟圈速都不如我，却在某些弯道比我更加极限。”

小林崇智就是典型的天赋新人跑法，过弯轨迹大多算不得什么完美，可是在很多弯道里面却偏偏能出现神来一笔，向外界彰显自己的上限。

这点就好比f1围场里面，很多车手全年下来可能没拿积分，却始终得到很高的赞誉跟评价。

那便在于他们往往排位赛里面，跑出过突破赛车性能的“神之一圈”，让围场各支车队工程师们，注意到了这名车手的真实潜力跟上限。

“没错，小林他跑的并不完美，很多地方切弯走线略显粗糙。”

“可哪怕有失控冲出赛道，亦或者撞车引发事故的风险，只要做到记住极限的边界在哪里，下一圈你就能跑的更快！”

“嗯。”

陈向北点了点头，内心里面却感触良多。

这就是老牌f1领队的底蕴，能极其精准的捕捉到自己的短板跟缺陷。

不仅仅关乎技术层面，还心态上面的差距。

就在两人对话的时候，赛道上的小林崇智跑完了第二圈，圈速提升几乎做到了跟陈向北同步0.1秒。

见到这