经确定了他核心学员身份，再加上陈向北展现出来的断层领先实力，雷诺冬季巡回赛资格，事实上没有了竞争对手。

泽野弘树选择在开赛之前，对他进行了一对一的特训！

要知道陈向北上辈子虽然达到了准f1车手级别，但早期并没有接受过成体系的职业训练，导致他基础较差存在很多细节上的粗糙跟瑕疵，成为天花板限制住了他提升的上限。

泽野弘树通过反复研究陈向北赛车录像，以及模拟器上反馈出来的数据，找出来很多问题所在。

他需要用顶尖车手的标准，去矫正陈向北的粗糙跟瑕疵。

赛道上雷诺赛车在飞驰，p房内本田赛车工程师，目光死死盯着屏幕上的数据变化，这次没有其他学员的存在跟干扰，完全是给陈向北一人的极限测试。

“泽野总监，向北君5号弯的过多修正已经没有了。”

“9号弯走线习惯性侧滑，目前好了许多，处于可控救车范围。”

“12号弯还存在重刹入弯快的问题，这样对轮胎的损耗很大。”

水谷翔一遍遍把赛道数据报给泽野弘树，这是雷诺冬季巡回赛开赛前最后一遍驾驶训练，将决定陈向北的最终圈速。

至于小林可梦伟的赛道记录，现在已经没有人会提了。

原因早在十天之前，陈向北就以2分05秒371的圈速，成为了铃鹿赛道雷诺赛车的记录保持者！

“泽野总监，我觉得这一圈，会打破向北君他自己保持的赛道记录。”

随着水谷翔这句话说出来，p房内本田团队成员，全部把目光望向他。半个月内两度打破赛道记录，这份潜力已经超乎了所有人想象。

“这一圈很完美，能打破赛道记录很正常。”

泽野弘树倒是淡定了许多，陈向北不仅仅是潜力惊人，学习能力同样极高。

说实话很多车手习惯性的瑕疵，哪怕就是知道也很难改正，亦或者说需要长时间的反复练习，才能改变自己的本能跟肌肉记忆。

陈向北却在这段时间里面，修正了很多刹车点习惯跟弯道跑法，让圈速稳定性达到了惊人的一致。

只要赛道条件良好，再度打破记录得到提升是件很正常的事情。

正常吗？

其他团队成员听到这句话，脸上的表情很精彩。

小林君创造赛道记录至今，马上就要五年了，陈向北之前也没见谁打破啊……

随着最后一个弯道呼啸而出，陈向北这一圈的最终速度出来了。

2分05秒135，相比较最初小林可梦