量好的，轮着交易过户，第一台车过给了a，那第二台车就过给b，然后是c，七八个买家也不争也不抢，就这么排着队你一台、我一台，流水线一般快速收购过户，彼此之间别说争吵，连一句多余的废话都没有。

只是一个下午，市面上那些一直想卖，但又一直卖不掉的指标，就全被这些外地人全部买空了。

外地炒家一共买了六百多个出租车指标，不过他们不像陈程那样，买了车之后，车就停着不动了。

他们的玩法是，从司机手里把车买走，再以远低于市场价的租金租给原车主。

正常这辆车一个月能租两千的话，直接一千二就让原车主继续开。

他们不希望车停着减少收入，这些司机把车卖了正不知道该干什么，忽然能低价租回来继续开，几乎没有任何人拒绝。

于是这批车只是来了一趟车管所做了变更，就又被原车主开回去。

只需要等上几天，新的车牌下来，他们就可以继续上路跑出租了。

到这个时候，本地司机已经意识到，这帮人是来炒出租车指标的。

但是，他们依旧不对江城出租车指标的市场抱希望。

年底换车这件事已经板上钉钉，他们觉得，只要这个要求不变，指标价格肯定涨不上去。

但是，他们忽略了一个问题，出租车指标市场并不大，流通的指标很容易就会被买光。

一旦指标在这个价格区间被买光了，如果还有人想买，就只能加钱。

而当天车管所下班的时候，温城人就自己拉高了价格，他们借黄牛放出话来，明天上午继续收指标，指标价格从今天的四万六千五，直接跳涨到四万八！