自个修啊改啊！还对外宣称这是抵饷给他们的，也没人来索要这船，便直接变成了他们的。

当然了，索要也没意义，船况稀烂，若非他们经营维持着，早不知沉哪去了，以前还能在江上跑船运货，现在都只敢改成渡船，在这段平缓的江面摆渡，据说时不时还要出点状况。

至于经营船只的人，还是那些老兵的后辈中人，算是身家清白，而且跟卡车相关的情况也摸清了，时不时让这条船帮忙摆渡过江。

车的去向也大致摸清，几人也不再耽搁，寻了一条小船，开始渡江过去，虽只摇橹，但船小水缓，速度也并不算。

当然了，最主要的，那条渡船也并非直达，而是先过江，将乘客送到对岸浦口，才会往上游，将卡车送到另一处渡口，所以他们甚至能抢个先。

直达还真比对方快了不少，这处渡口，在浦口与江浦之间的江岸上，沿江边，零零散分布着不少建筑群落。

通常分布在村落周围，不过并非民居，而是一些不错的平宅院或库房之类的，情况与之前一个案件中碰见的，下游夹江沿岸，为走私之类服务的仓库性质一般。

这里这些比较现代的建筑，多也是本地村民，或村子村民与一些不法商贩所建所经营，当然了，这只是在法律层面，实则各方面打点妥当，也无人来查，情况与合法生意并无太大差异。

所以这里，也不是遮遮掩掩没啥人烟的地方，人还不少，像是市集一般，做工的、做买卖的，还有随近村民、过路行客中，前来购买低价商品的散客，只能说，有一种畸形的繁荣。

当然了，这也跟这地方的规模有关，在周边算是比较大的一处地方，而且设施修的也不差，像是之前那处渡口，所以才有这么多人聚集。

众人分散开，在这地方逛了一会儿，那条渡船才驶入渡口，卡车开下船后，车头内的人，与船主打着招呼告别。

卡车并未过多停留，驶上了岸后，便熟悉的穿街过巷离开，他倒也不是太显眼，因为这地方时不时便能看见大小卡车、汽车。

有卡车，是因此地有连通浦口或绕老山而过，去往津浦路浦口更北边站点的公路，这里的走私货，借助铁路深入内地，是重要一环，所以有不少卡车为这生意服务。

至于汽车，自然是因此而发财那些人的，或者是某些过来商谈生意之人所有或租用的，当然大概率也跟银涨价，而导致的车辆输入增涨有关，路上跑的车，最近确实肉眼可见的变多了。

话归正题，随同上船的弟兄并没见下船，也未见在船上露面，当然了，不是