人住了进去。

虽然没有工作，但是培训工作可以先做起来啊！

修铁路既是体力，也是技术活，真不是来个人就能干的。

所以，洛依给他们吃，给他们住，还发工资给他们，就是要先培养一批优秀的铁路工人。

到真正需要修建铁路的时候，这批人就是队长，是工头，既要监督工作，也是技术骨干。

洛依还准备从中培养出一批优秀技术员，将来，不管是继续运营这铁路公司，接手其他工程，

又或者转为铁路维护，也是极有必要的。

当然，培养成熟的铁路工人，自是需要老师的，而帝国的支援，也已经到了。

也就在米勒归来后的一个星期左右，就有一批人由帝国军部派人，护送着到了奥克兰城。

这批人的领头者，乃是一个四十来岁，皮肤黝黑，满面风霜的中年人。

这一副样貌，就是天天在外面跑的，看着就像是个老农。

但是，这位名叫‘马尔斯·亚当斯’的男人，拥有着工程学方面最高的头衔，更是帝国皇家学院都抢着请他挂职的牛人。

他是铁路设计方面的专家，那鲁尔区的铁路，几乎全都是出自他的手。

一整套路线修建下来，不仅仅高效，更将帝国最重要的区域都串联了起来。

皇帝陛下能将这位派过来，对于这条铁路的期待，对于米勒的看重就可见一斑了。

这一位，也是真不客气！

原本米勒想着，这么一位大人物来了，怎么也得开个宴会，招待一下。

这‘人情世故’，还是要有的！

结果呢？

这人就没在奥克兰城多待，直接就带着人去实地考察去了，领着一批工程师，尽往那些荒郊野岭里钻。

论积极程度，让米勒都有些望尘莫及。

不过，他带走的也只是少数一部分人，剩下的，都是铁路营造上的老手，帝国的工程师。

然后，这批人就成了培训老师。

洛依去过一趟，见过他们上课，就发现这批人虽然都是知识分子，但也是接地气的。

给那些工人们上课，也不讲什么高大上的理论，就讲实际操作。

什么能做，什么不能做，什么该怎么做，什么是禁忌……

然后再配上实际案例，告诉他们哪里哪里出现过什么事故，死了多少人之类的，让那些工人都给当成了故事听。

听得无比认真，也真听得进去！

就转了一趟，洛依就没再去了，显然，这群人是知道该怎么教学的，不是书