法太复杂了，车辆的抵达时间，离开时间都可能因为各种情况出现问题.”

窦武简单的讲了一遍自己遇到的困难，最后笑着说道：“我听说你设计出了自动铁道信号。铁道信号跟调车的原理差不多，所以想要你帮着改进调车法。”

李爱国难免高看窦武一眼了，

能够把铁道信号和调车联系在一块，足以说明这个调车员出身的先进工作者，在研究中下了大功夫。

“铁道自动信号跟调车确实类似，不过铁道自动信号也不是我一个人研究出来的，现在我还有任务在身。”

“如果你再去京城的话，咱们可以探讨一下。”

李爱国对调车作业也感兴趣，只是现在并不是一个好时机。

他要完成宣讲任务，还要在年底参加铁组的会议，实在是太忙了。

窦武也理解这一点，重重点头：“李司机，等明年我肯定会进京拜访你。”

李爱国跟地方上的同志又寒暄了几句，这才跟着部里面的同志登上火车。

看着火车远去，郑洲北段的刘副段长笑着问窦武：“老窦，你算是研究调度作业的行家了，李司机确实全国优秀火车司机，不过恐怕也不能给你提供什么帮助吧。”

窦武道：“段长，现在随着咱们的火车越来越多，我搞出来的调车法也越来越吃力了，急需要改进。

我曾经研究过铁道自动信号，上面的想法和思路都让人眼前一亮，水平要远超过我。”

“是吗？”刘副段长笑了笑，心中却不以为然。

他以前是窦武的老领导，比谁都了解这位全国先进代表。

别看窦武只是高小文化水平，真正的文化水平已经远超一般的大学教授了，水平应该远超过火车司机。

在接下来的十几天时间里，李爱国跟着部里面的同志又跑了十几个机务段。

每到一地都受到了机务段工人的热烈欢迎。

时间不知不觉来到月底，离开了最后一站羊城机务段后，李爱国回到了京城。

刚回京，还没来得及回机务段报道，便被铁道研究所的刘国璋请到了办公室内。

在那里李爱国见到了一个老熟人，四二八厂（大同机车厂）的王副总工。

刘国璋指了指王副总工，对李爱国说道：“爱国，你们都是老熟人了，我也没有必要介绍了。此次王副总工也会跟着部里面一块前往铁组。”

李爱国愣了神。

现在四二八厂承接了国内大部分爱国型蒸汽列车的生产计划，生产任务非常繁重。

据说长辛店机车