要想进军航运业，当然就得先有船才成。

当年包宇刚手里的全部家财，就是和他父亲共同攒下来的数十万元，这点钱根本不够买一条远洋货船的。

无奈之下，包宇刚只好向银行去贷款。

那会儿，想在香江的银行贷款也不是随随便便就可以的，那得要有担保人才成。

包家是刚到香江不久，举目无亲，熟悉的只是一些从宁浪老家来的老乡。

他们大多也是身无余财，还不如包家呢！

包宇刚万般无奈之下，突然就想起了曾经结识的会德丰马登集团的首脑乔治·马登。

于是，包宇刚不辞辛苦的千里迢迢去伦敦找他帮忙贷款。

但马凳告诉他，说：“年轻人，航运业是一个危险的行业，弄不好，你会输掉你最后一件衬衫”。

包宇刚不是一个能轻易放弃的人，他是认准目标就绝不回头。

在他的软磨硬泡下，马凳最终同意了帮他提供他60%-70%的贷款。

并用包宇刚的这些贷款，帮他联系了一艘叫做“格兰斯顿勋爵号”的二手货船。

船到手后，包宇刚欣喜若狂。

可等他接过合约一瞅，心下就是凉了半截。

为什么呢？

这分明就是一艘老掉牙的旧船，没有任何航运价值。

马登这鬼佬没安好心，分明就是想趁机敲诈他一笔嘛！

鬼佬果然不可信！

包宇刚当然不想当冤大头，就拒绝了这笔交易。

与马登的关系当然也闹僵了，最鬼佬的地盘与鬼佬闹僵，可想而知，包宇刚是举步维艰。

但是，包宇刚岂能被眼前的一些困难打倒，那他就不是后来的“香江船王”了！

之后，包宇刚又经过多番努力，终于得知y国威廉逊公司有一艘旧船正要出手。

而且，这痩船售价才22万英镑，比“格兰斯顿勋爵号”还便宜。

虽然便宜，但此时的包宇刚四处借钱才筹到20万英镑，还是不够。

不过，这22万的价格是中介公司报出来的，中间肯定有提成。

“一定有斡旋的空间！”

想到这，包宇刚便直接来到伦敦，与威廉逊公司面对面商谈。

本来威廉逊公司都是把船交给中介公司处理，这是规矩。

但包宇刚用他的诚意和执着打动了他们，最终以20万英镑拿到了他的第一艘船。

这艘虽然已经使用了28年排水量也只有2800吨的旧船，但状况却比那艘“格兰斯顿勋爵号”强的太多了，